備受市場關注的權益金問題達成和解后，洛陽鉬業(yè)（603993.SH）在剛果（金）的產能釋放在即，正躋身于全球第一大鈷、前十大銅生產商之列；但當地運力不足的困擾短時間內仍難以解決，公司相關人士表示，“主要是利潤的確認，需要延后一段時間?！?/p>

近年來，國內部分新能源金屬礦企為多“分一杯羹”，陸續(xù)向產業(yè)鏈下游延伸，而目前洛陽鉬業(yè)仍將聚焦在上游礦端?！俺掷m(xù)占有最優(yōu)質的礦產資源，是公司生存發(fā)展的命脈，未來我們仍將專注在有色金屬領域，尤其是新能源金屬，并不會貿然地向下游加工行業(yè)延伸?！睂τ诼尻栥f業(yè)未來的發(fā)展方向，公司董事長袁宏林對財聯(lián)社記者如此表示。

產能釋放在即

今年4月，隨著洛陽鉬業(yè)在剛果（金）長達近兩年的權益金問題達成和解，出口受限得到解除，此前滯留當地的銅、鈷等庫存金屬陸續(xù)離港發(fā)運全球。同時，剛果（金）礦山的產能也將得到進一步的釋放。

財聯(lián)社記者從洛陽鉬業(yè)調研了解到，9月底前將滯留剛果（金）當地的銅和鈷發(fā)運完畢的目標已基本實現(xiàn)，但由于銷售鏈條較長，有部分利潤并未完全兌現(xiàn)在三季報中。隨著KFM礦在二季度投產后已達產，目前正力爭超產，公司在剛果（金）仍有部分庫存，預計在明年一季度左右將所有前期庫存消化完畢，未來會逐漸進入到常態(tài)化的生產銷售狀態(tài)。

據披露，目前位于剛果（金）的KFM銅鈷礦一期建設項目已投產并達產，TFM混合礦三條生產線均已投產。洛陽鉬業(yè)相關人士表示，隨著兩大世界級項目陸續(xù)建成，未來公司的銅鈷產能有望進一步提高。

鈷產品方面，根據洛陽鉬業(yè)2023年產量指引目標，TFM與KFM礦合計將貢獻5萬噸左右的鈷產量，屆時公司將超越嘉能可成為全球最大的鈷生產商。

在鈷市不振的當下，洛陽鉬業(yè)對行業(yè)發(fā)展的態(tài)度，備受市場關注。袁宏林在本次調研中表示，隨著明年公司在剛果（金）的兩大礦山達產，作為全球最大的鈷供應商，洛陽鉬業(yè)希望看到整個產業(yè)鏈能穩(wěn)定發(fā)展，“鈷價穩(wěn)定在相對平衡的合理價格區(qū)間，下游才能更安心地大膽用鈷，三元鋰電池也能更好地去做技術革新提升其競爭優(yōu)勢，所以公司同部分下游客戶簽署了長協(xié)，為其提供穩(wěn)定的供給。”

銅產品方面，財聯(lián)社記者從公司了解到，預計2024年TFM與KFM整體銅金屬產量有望分別達45萬噸、15萬噸。將這意味著，繼紫金礦業(yè)（601899.SH）之后，洛陽鉬業(yè)或將成為國內第二個躋身到全球十大的銅生產商。

剛果（金）運力不足影響幾何

因基礎設施建設不足等方面影響，剛果（金）一直面臨著運力不足的困擾。

對于剛果（金）運力問題，洛陽鉬業(yè)相關人士向財聯(lián)社記者表示，公司非洲區(qū)物流團隊統(tǒng)籌TFM和KFM銅鈷礦產品的進出口物流運輸，提前謀劃和部署，通過與多家物流公司簽訂長期運力保障合同、與第三方公司開展鐵路進出口運輸合作等，為物流提供保障。據前三季度業(yè)績報告，公司礦山端銅和鈷的銷量符合銷售預期。

除了洛陽鉬業(yè)外，在剛果（金）當地的中國礦企數量眾多。據國家商務部數據，截至2022年底在剛果金的中國礦企共28家，包含紫金礦業(yè)、華友鈷業(yè)（603799.SH）、寒銳鈷業(yè)（300618.SZ）、騰遠鈷業(yè)（301219.SZ）、鵬欣資源（600490.SH）等多家國內上市公司。

有產業(yè)鏈人士向財聯(lián)社記者表示，目前在剛果（金）的中國礦企主要通過南非德班港和坦桑尼亞東部沿海的達累斯薩拉姆港口向外運輸，但礙于非洲整體的物流體系較薄弱，從剛果金到港口需花費近兩個月的時間，而這種困擾短時間內難以解決。

對于上述問題，洛陽鉬業(yè)相關人士告訴財聯(lián)社記者，作為上游礦產品的庫存相較普通制造業(yè)而言減值風險較小，“主要是利潤的確認，需要延后一段時間?！?br/>
將持續(xù)占有優(yōu)質礦產資源已有新動作

“作為一家礦業(yè)公司，我們深知它未來的成長空間在于，持續(xù)不斷地去占有最優(yōu)質的礦產資源?！痹炅窒蜇斅?lián)社記者表示，隨著剛果（金）的增儲擴產，對明年業(yè)績很有信心，放眼更長遠的未來，公司仍將通過多種方式擇機去獲取合適的礦產資源。

作為一家全球性有色金屬礦企，洛陽鉬業(yè)布局鋰資源卻“姍姍來遲”。據公開資料，今年1月，洛陽鉬業(yè)和寧德時代（300750.SZ）與玻利維亞達成協(xié)議，在玻利維亞巨型鹽灘上建造鋰提取廠，“初步布局鋰金屬”。

未來，鋰資源仍是洛陽鉬業(yè)重點關注的礦產之一。袁宏林向記者表示，放眼全球市場，新能源產業(yè)長期向好，對鋰資源的需求一直都在，同時在“雙碳”目標加持下，未來鋰電產業(yè)鏈的市場空間仍然較大。但是，公司并不會太著急去“搶灘”，要按照礦業(yè)公司的本質去做能力范圍之內的事情。

需要注意的是，盡管新能源賽道仍然維持較高景氣度，但鋰資源價格已逐漸褪去“激情”。據Choice數據，截至11月10日碳酸鋰價格15.5萬元/噸，較去年約60萬元/噸的高點，已下跌超七成。

華東市場電池級碳酸鋰價格走勢（數據來源：Choice）

在資源獲取方面，洛陽鉬業(yè)已有新動作。據公司相關人士介紹，公司原有的戰(zhàn)略發(fā)展部主要是看較成熟的標品；“現(xiàn)在又成立了新部門，主要去看一些處在早期的非標產品，因為公司在地質勘探方面已有相應的人才儲備，但目前仍處于早期的嘗試階段?！?br/>
值得一提的是，對于寧德時代成為洛陽鉬業(yè)第二大股東，袁宏林表示，寧德時代作為公司重要股東，一貫堅定支持公司按照礦業(yè)公司的本質去經營。